Die Gründung der Caspian and Black Sea Oil Company (BNITO) im Jahre 1883 markierte den Einstieg der französischen Bankiersfamilie Rothschild in die Ölindustrie am Kaspischen Meer. Während die Ölförderung am Kaspischen Meer bis dahin vor allem für den heimischen Markt bestimmt war, begann mit dem Einstieg des französischen Bankhauses Rothschild eine neue Ära, in der der Export von Öl in den Vordergrund rückte und neben Standard Oil weitere Global Player mitspielten.
Inhalt:
- Gründung der Caspian and Black Sea Oil Company (BNITO)
- Kooperation zwischen Rothschild und M. Samuel & Co.
- Gründung der Shell Transport and Trading Company Ltd.
- Errichtung der Asiatic Petroleum Company (APC)
- Gründung der Royal Dutch/Shell Gruppe
1. Gründung der Caspian and Black Sea Oil Company
Mit der Fertigstellung einer Bahnlinie von Baku in die Hafenstadt Batumi am Schwarzen Meer im Jahre 1883 boten die Ölfelder rund um Baku am Kaspischen Meer ideale Voraussetzungen für die Ölförderung und den anschließenden Export nach Europa. Alphonse de Rothschild, einer der vier Söhne von Baron Mayer Amschel Rothschild und Schlüsselfigur der französischen Bankiersfamilie, erkannte das enorme Potenzial dieser Region und investierte mit der neu gegründeten Caspian and Black Sea Oil Company (BNITO) massiv in die Erschließung der Ölfelder und den Ausbau der Infrastruktur.
Bis dahin war die von den Nobel-Brüdern gegründete Petroleum Production Company Nobel Brothers Ltd. (Branobel) der größte Investor in die Ölindustrie in Baku am Kaspischen Meer. Beide Unternehmen entwickelten sich zusammen mit Standard Oil zu führenden Ölproduzenten und Konkurrenten der damaligen Zeit.
Mit der Etablierung von BNITO am Kaspischen Meer setzten die Rothschilds neue Standards in der Ölindustrie. Sie bewiesen Weitblick und eine klare Vision, indem sie die Bedeutung des Ölexports erkannten und frühzeitig auf den internationalen Handel setzten. Ihre Aktivitäten und Investitionen trugen maßgeblich dazu bei, dass sich die Ölindustrie am Kaspischen Meer zu einem wirtschaftlichen Schwergewicht entwickeln konnte. Alphonse de Rothschild veränderte jedoch nicht nur den Charakter der Ölindustrie am Kaspischen Meer, sondern auch die Geschwindigkeit, wie Öl zu einem der wichtigsten Handelsgüter der Welt wurde.
2. Kooperation zwischen Rothschild und M. Samuel & Co.
Die von Alphonse de Rothschild gegründete Caspian and Black Sea Oil Company (BNITO) trat jedoch nicht nur als Ölproduzent in Erscheinung, sondern auch als erfolgreiches Unternehmen im Handel und Transport der Ölderivate. In diese Richtung entwickelte sich Ende der 1880er-Jahre die geschäftliche Beziehung zwischen Alphonse de Rothschild und der Handelsgesellschaft M. Samuel & Co., die von Marcus Samuel im Jahre 1832 in London gegründet wurde. Nach dessen Tod im Jahre 1870 erbten seine beiden Söhne, Marcus und Lewis Samuel, das Geschäft und verschoben den Unternehmensgegenstand der Gesellschaft mehr auf den Handel und den Transport von Rohöl und Ölderivaten.
In den 1880er-Jahren spielte M. Samuel & Co. bereits eine entscheidende Rolle in der Ölindustrie, insbesondere durch die Einführung des Transports von Kerosin in speziell entwickelten Öltankern, mit denen die Sicherheit im Öltransport signifikant verbessert werden konnte. Alphonse de Rothschild schlug den Brüdern Marcus und Lewis Samuel vor, ihr Geschäft zu erweitern und exklusiv Kerosin von der Caspian and Black Sea Oil Company (BNITO) durch den Suez-Kanal nach Asien zu verschiffen.
Im Dezember 1891 erfolgte die Unterzeichnung der Verträge, die M. Samuel & Co. zum exklusiven Agenten der Caspian and Black Sea Oil Company (BNITO) östlich des Suez-Kanals machten. Die von der William Gray & Company für den Transport angefertigte Murex war der erste Öltanker, der im August 1892 auf dem Weg nach Asien durch den Suez-Kanal fuhr. Der Tanker mit 4.720 Tonnen Kerosin vom Kaspischen Meer an Bord erreichte den Hafen von Singapur im September 1892. Er wurde während des Ersten Weltkriegs am 21. Dezember 1916 von einem Torpedo des Deutschen U-Boots U-73 getroffen und sank.
3. Gründung der Shell Transport and Trading Company
Mit der Jungfernfahrt der Murex durch den Suez-Kanal hatten die Brüder Samuel eine Revolution erreicht, da der Öltransport in Tankern die Kosten deutlich senkte, indem er das transportierbare Volumen enorm erhöhte.
Die überaus erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen der Caspian and Black Sea Oil Company (BNITO) und M. Samuel & Co. führte zur Errichtung der Shell Transport and Trading Company Limited im Oktober 1897. Ihr Zweck war es, die bisherigen Geschäftsaktivitäten von M. Samuel & Co. im Bereich des Transports und der Vermarktung der Mineralölprodukte im Rahmen einer Aktiengesellschaft weiterzuführen und zu erweitern. Zusätzlich eröffneten sie ihre erste Raffinerie in Balik Papan in Niederländisch Borneo.
4. Errichtung der Asiatic Petroleum Company
Die Shell Transport and Trading Company Limited belieferte bereits in den frühen 1890er-Jahren Shanghai mit großen Mengen Kerosin aus dem Kaspischen Meer. Parallel dazu begann auch die 1890 gegründete Royal Dutch Petroleum Company (Royal Dutch), Kerosin von Indonesien nach China zu exportieren.
Alphonse de Rothschild nutzte erneut seinen Londoner Agenten Fred Lane, um Verbindungen zu Royal Dutch herzustellen. Henri Deterding, der 1896 als Marketingleiter bei der Royal Dutch einstieg und später zum Generaldirektor aufstieg, hörte sich die Vorschläge des Konkurrenten an. Beiden Akteuren war jedoch klar, dass sie nur gemeinsam eine Chance gegen den übermächtigen Gegner aus den USA hatten: John Dr. Rockefeller und Standard Oil.
Im Jahr 1903 gründeten sie daher die Asiatic Petroleum Company (APC), ein Joint Venture, das in London eingetragen wurde und die Geschäftsinteressen von BNITO, Shell Transport and Trading Company Limited sowie Royal Dutch bündelte. Dieses Unternehmen sollte effektiver auf die Bedürfnisse der asiatischen Märkte eingehen und eine stärkere Position im Wettbewerb mit Standard Oil aufbauen. Die Kooperation ermöglichte es den beteiligten Firmen, ihre logistischen Netzwerke und Innovationen zu kombinieren.
Die APC spielte eine zentrale Rolle im Vertrieb von Ölprodukten in Asien und entwickelte sich zu einem der wichtigsten Akteure in den schnell wachsenden Märkten der Region. Sie war nicht nur im Vertrieb aktiv, sondern beteiligte sich auch an der Produktion und Raffination von Öl, mit bedeutenden Operationen in verschiedenen Teilen Asiens, einschließlich China und Indonesien. APC gründete Niederlassungen in Hongkong (1906) und Shanghai (1908), die im Jahre 1913 zum Sitz der Asiatic Petroleum Company (South China) Ltd. und der Asiatic Petroleum Company (North China) Ltd. ausgebaut wurden.
5. Gründung der Royal Dutch/Shell Gruppe
Im Jahr 1907 fusionierten die Shell Transport and Trading Company Limited und Royal Dutch ihre Geschäftsinteressen zur Royal Dutch/Shell Gruppe, setzten jedoch ihre Geschäftsaktivitäten in China weiterhin unter dem Handelsnamen APC fort.
